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冬季低温，影响新能源汽车电池续航里程、使用寿命和安全性。着眼这个产业“痛点”，湖北企业华工高理十年磨一剑，不断突破关键技术，成长为行业“隐形冠军”。

在华工高理的全自动生产线上，一块块热敏陶瓷经过烧结、清洗、印银等工序后，华丽变身为PTC芯片。

华工高理PTC热管理技术部工程主管丁志强：“目前我身后的这条全自动化生产线，主要是做PTC发热器的负载总成，所用的PTC陶瓷片是由我司完全自主研发的，它的核心作用就是发热。”

PTC加热器，相当于暖气片，能让新能源汽车动力电池的环境温度从零下快速升至10℃至25℃之间，这是电池最舒适的工作环境。截至目前，华工高理在这一产品的国内市场占有率超60%，而这，得益于10年前从家电领域向新能源车的研发转型。

华工高理PTC热管理事业部总经理邹勇：“2010年左右，我们做国外的企业配套，充分了解了整车对于PTC片的要求，我们进行了研判之后，从工业级的PTC片往汽车级的PTC片去跨，做了大量的一些技术的改革，在原材料的采用升级中，我们也做优选。”

瞄准产业“痛点”，不断突破技术“天花板”，力争走在行业前端，这是十年来，华工高理始终坚持的方向。就在今年，华工高理开发出1800V高压PTC芯片及800V平台加热器，支持电池快充水平提升4倍，为解决新能源汽车电池快充的新“痛点”提供方案。

华工高理PTC热管理事业部总经理邹勇：“趋势就是从现在的低电压往高电压去发展，我们其实在三年前就已经开始布局我们PTC怎么能够达到800伏，我们就开始在自主的研发去做这个事情。”

今年前11个月，我国新能源汽车产量达到302.3万辆，同比增长1.7倍，华工高理的十年积累，也换来了爆发式增长。因为掌握关键核心技术，华工高理为日产、通用、东风岚图等整车厂商提供PTC加热系统解决方案，实现了新能源汽车全品牌覆盖。抓住机遇，华工高理还新建成多条智能化生产线，单班产能提升一倍，人工成本减少80%，致力于为国际品牌做配套。

华工高理PTC热管理事业部总经理邹勇：“我们做的PTC片的性能可以达到汽车行业里面所有的设计要求，甚至在两三年前开始涉足海外核心芯片市场的储备，机会如果给我们的时候，我们就已经具备了配套能力。”

今年前11个月，华工高理的新能源车PTC加热器产品销售收入同比增长275%，预计2023年，订单金额达到50亿元。